Zapraszam na wyjątkowe, autorskie, praktyczne szkolenie, które odbędzie się na Wyspach Kanaryjskich.

Klimat i charakterystyka wiatrowa Kanarów pozwolą nam poczuć „kanaryjską” falę i silne wiatry, zwłaszcza w strefach przyspieszeń. Będziemy ćwiczyć jak trymować żagle, w jaki sposób żeglować z wiatrem na genui i spinakerbomie, jak przygotować, stawiać i zrzucać genaker, żagle marszowe i sztormowe.

Dowiecie się jak czarterować jachty aby nie stracić kaucji. Jak ją wpłacać oraz jakie ubezpieczenia działają, a kiedy nie, które z nich warto wykupić, a które są mało istotne i tylko uszczuplą Wasz budżet. Wiedzę tę zdobyłem na wielu własnych doświadczeniach. Jestem pewien, że zainwestowane pieniądze w szkolenie zwrócą Wam się wielokrotnie.

W kolejnych dniach skupimy się na bardziej zaawansowanej obsłudze, serwisie i rozwiązywaniu problemów związanych z silnikiem jachtu.

Minimum jeden dzień poświęcimy tematyce medycznej. W rejsie będzie uczestniczył lekarz, instruktor, specjalista chirurgii ogólnej, który będzie szkolił uczestników z praktycznych procedur medycznych, które mogą być przydatne i mogą ratować życie i zdrowie załogantów,  kiedy jesteście z dala od możliwości uzyskania specjalistycznej pomocy.

Ponadto dowiecie się jak planować kolejne odcinki rejsów, uwzględniając warunki meteo, zagrożenia nawigacyjne oraz prądy i pływy morskie. A w przerwach, skosztujemy w Hiszpańskich przysmaków i będziemy napawać się pięknymi widokami.

To szkolenie to olbrzymia dawka praktycznej wiedzy i umiejętności, którą każdy skipper i oficer jachtowy powinien opanować.

6 dni szkolenia zoastało podzielonych na 6 głównych zagadnień:

1. Przygotowanie jachtu do żeglugi, odbiór jachtu i planowanie rejsu

• Jak sprawdzić takielunek i żagle – praktyczne ćwiczenia wchodzenia na maszt i dokonywania sprawdzenia takielunku (dla chętnych)
• Sprawdzenie pozostałych instalacji jachtu: elektryka, silnik, hydraulika i inne.
• Jak nie stracić kaucji podczas czarteru jachtu, czyli w jakiej formie wpłacać kaucje aby można ją było potem odzyskać (praktyczna wiedza oparta na kilkudziesięciu czarterach w różnych krajach świata)
• Ubezpieczenia – ubezpieczenie jachtu, skippera, kaucji – o co w tym chodzi, jakie ryzyka są ubezpieczone (praktyczna wiedza z własnych doświadczeń, małych i dużych szkód)
• Planowanie rejsów krok po kroku:
  • Nawigacja pilotowa – planowanie wejścia do i wyjścia z portu, jak poprawnie się przygotować
  • Wyznaczanie pozycji, kreślenie kursów i namiarów na mapach
  • Prowadzenie dziennika jachtowego
  • Nawigacja na pływach (prądy i pływy), korzystanie z tabeli i almanachu pływów
  • Praktyczne planowanie rejsu na wodach pływowych i nie pływowych
  • Wykorzystanie aplikacji do prądów i pływów w praktyce
  • Obsługa przyrządów nawigacyjnych
  • Korzystanie z map, map pilotowych, locji, przewodników żeglarskich, almanachów i innych publikacji oraz źródeł elektronicznych
  • Elementy specyficzne dla długiej żeglugi oceanicznej, na co zwrócić uwagę i jak się do takiej żeglugi przygotować

2. Bezpieczeństwo na jachcie

• Szkolenie bezpieczeństwa dla załogi (ćwiczenia praktyczne) i zarządzanie załogą na jachcie 
• Zabezpieczenie załogi przed wypadnięciem za burtę
• Człowiek za burtą – praktyczne zajęcia na oceanie z realnym człowiekiem za burtą, a nie wyrzuconym kołem ratunkowym
• Uruchamianie kamizelki ratunkowej – praktyczne zajęcia
• Mijanie obcych statków – prawo drogi morskiej i AIS
• Tratwa ratunkowa na jachcie
• Choroba morska i jak sobie z nią radzić i jak pomóc załogantom 

3. Praktyczna nauka trymowania, refowania i wykorzystania żagli w różnych warunkach wiatrowych. Jak robić to bezpiecznie i nie porwać żagli. 

• Genua i grot
• Genua + spinaker bom
• Fok marszowy i sztormowy
• Genaker
• Zmiana żagli na rolerze i sztywnym sztagu w trakcie żeglugi

4. Medycyna na jachcie – zajęcia praktyczne – moduł prowadzi, Lekarz Maciej Kokoszka, Specjalista chirugii ogólnej oraz żeglarz

• Wstęp do szkolenia
• Udzielenie pierwszej pomocy na jachcie – resuscytacja, instrumenty do wentylacji, AED, pozycja bezpieczna ustalona
• Traumatologia: urazy licznych okolic, postępowanie. Unieruchomienia szyną Krammera, Zimmera, chustą trójkątną, kołnierzem ortopedycznym.
• Rany: klasyfikacja, postępowanie. Opatrunki, tamponada, staza taktyczna.
• Techniki chirurgiczne: znieczulenie rany, szycie ran, usuwanie haczyka wędkarskiego.
• Hipotermia, hipertermia, odwodnienie.
• Uczulenia, alergie, wstrząs.
• Zadławienie, zachłyśnięcie, zakrztuszenie, tonięcie. Postępowanie z człowiekiem za burtą od A do Z. 
• Oparzenia, odmrożenia, porażenie prądem. 
• Krwawienie z nosa. Postępowanie, tamponada.
• Omówienie wybranych zagadnień chorobowych, m.in. udar, zawał, padaczka.
• Techniki podawania zastrzyków. 
• Wiele innych! 

5. Silniki na jachcie – silnik stacjonarny i zaburtowy 

• Budowa i obsługa silnika stacjonarnego (diesla)
• Sprawdzenie silnika przy przejęciu jachtu, co i jak sprawdzać.
• Podstawowe prace serwisowe przy silniku(w praktyce):
  • Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju silnikowego i filtra
  • Wymiana filtra paliwa wstępnego i dokładnego
  • Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w skrzyni przekładniowej
  • Napięcie paska osprzętu i jego wymiana
  • Wymiana impelera w pompie wody zaburtowej
  • Wymiana pompy wody zaburtowej
  • Podstawowa metoda weryfikacji pracy wtryskiwaczy
  • Sprawdzenie uszczelnienia wału lub przekładni saildrive
  • Sprawdzenie poziomu i wymiana płynu chłodniczego
  • Budowa i wymiana rozrusznika
  • Wymiana alternatora
  • Jak prosto i szybko zrobić z silnika stacjonarnego pompę zenzową?
• Przypadki awaryjne! Co robić? – praktyczne zajęcia jak analizować i weryfikować awarię krok po kroku, w przypadku gdy:
  • Silnik nie odpala
  • Występuje alarm przegrzania silnika
  • Brak reakcji silnika na manetkę
  • Zauważono wyciek paliwa/oleju/wody pod silnikiem
  • Brak ładowania baterii
  • Woda morska nie wypływa z wydechu
• Budowa i sprawdzanie silnika zaburtowego (do pontonu)
• Poprawna eksploatacja silnika zaburtowego
• Podstawowe problemy silnika zaburtowego i ich rozwiązywanie

6. Elektronika na jachcie. 

• Nawigacja na ploterach – krótkie usystematyzowanie informacji na praktycznych przykładach
• Wykorzystanie radaru w nawigacji – praktyka
• Wykorzystanie autopilota, kiedy i jak odpowiednio dobrać parametry oraz tryb pracy
• Urządzenia do wzywania pomocy, komunikacji i odbioru prognoz pogody:
  • Radiopława Epirbe
  • Transponder radarowy
  • Navtex
  • VHF
  • Satelitarne – Garmin in Reach – praktyczne użycie
  • Satelitarne – Irydium Go! – praktyczne użycie
  • Telefon satelitarny

Rejs jest przeznaczony dla osób, które mają już doświadczenie żeglarskie i chciałyby rozszerzyć swoje umiejętności i wiedzę praktyczną.

Nie jest to rejs turystyczny, a intensywne szkolenie żeglarskie, na którym 10-12 godzin dziennie będziemy realizować zaplanowany program. Ponadto będziemy także żeglować w dzień i w nocy (1 lub 2 noce). Na tym rejsie nie nastawiamy się na zwiedzanie. Jeżeli chcesz zwiedzić Wyspy Kanaryjskie zarezerwuj sobie dodatkowy czas przed lub po szkoleniu. Na rejsie część zagadnień będziemy realizować w porcie, a część na wodzie. Nie gwarantujemy i nie skupiamy się na robieniu godzin na oceanie, a na realizacji praktycznych ćwiczeń związanych z programem kursu.

Wszystko to na wyjątkowym, solidnym i szybkim 14.5 metrowym jachcie Beneteau First 47.7, przygotowanym do oceanicznego pływania.

Na jachcie pełen komfort – ogrzewanie, generator, duże plotery gps, autopilot, radar Broadband4G, AIS, komplet żagli zapasowych, pełne wyposażenie bezpieczeństwa, kambuza oraz czysta pościel. Aby zapewnić najwyższy komfort załoga oraz skipper śpią wyłącznie w kabinach tak aby mesa była zawsze dostępna dla załogi.

Na rejsie poza dużą dawką praktycznych umiejętności, uzyskasz staż morski potrzebny do szkolenia na kolejne stopnie żeglarskie. Staż zostanie potwierdzony opinią z rejsu, wystawioną przez kapitana.

Zapraszam!